Automotive

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Null Fehler ist bei Ihnen keine Zielvorgabe, sondern Alltag.

Millionenstückzahl, PPM-Ziele, SOP-Termin. Wir bauen die Anlagen dazu.

Steckverbinder, Schnellverbinder, Sensoren, Clips und Ventilkomponenten: Wir bauen Montagemaschinen und Prüfanlagen für Automobilzulieferer, mit 100-Prozent-Prüfung und Rückverfolgbarkeit je Teil.

Worauf es hier ankommt

100 %

jedes Teil geprüft, Poka Yoke im Prozess

Rückverfolgbar

Prozessdaten und Kennzeichnung je Teil

Modellzyklus

variantenflexibel, umrüstbar statt Neuanlage

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Typische Produkte

Steckverbinder, Sensoren, Clips, Ventile: was unsere Anlagen für Zulieferer montieren.

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Ihre Anforderungen

PPM, Traceability, SOP-Termin: was Ihre Kunden ins Lastenheft schreiben und wie wir es lösen.

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Häufige Fragen

IATF-Umfeld, E-Mobility, Modellwechsel: kurz und ehrlich beantwortet.

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Typische Produkte

Diese Automotive-Bauteile montieren und prüfen unsere Anlagen

Ein Auto besteht aus zehntausenden Klein- und Kunststoffteilen, die Zulieferer in Millionenstückzahl fertigen, und jedes einzelne muss sitzen. Genau solche Bauteile sind unser Terrain:

Steckverbinder & Kontakte

Gehäuse, Kontakte und Dichtungen für Bordnetz und Steuergeräte, gefügt und elektrisch geprüft.

Schnellverbinder für Leitungen

Quick Connectors für Kraftstoff-, Kühl- und Luftleitungen: O-Ring, Verriegelung und Dichtheit im Takt geprüft.

Sensorbaugruppen

Sensoren für Motor, Fahrwerk und Assistenzsysteme: präzise gefügt, dicht und funktionsgeprüft.

Clips, Schellen & Halter

Befestigungselemente und Leitungshalter in Millionenstückzahl, montiert und auf Haltekraft geprüft.

Ventile & Pumpenkomponenten

Ventile und Komponenten für Kraftstoff-, Kühl- und Thermomanagement, montiert und dichtheitsgeprüft.

Mechanik- & Aktuatorbaugruppen

Baugruppen mit Federn, Zahnrädern und Hebeln, etwa für Verstellungen und Verriegelungen im Fahrzeug.

Kunststoff-Funktionsteile

Mehrteilige Spritzgussbaugruppen für Interieur und Motorraum, direkt ab Werkzeug montiert.

Ihr Bauteil?

Verbrenner, Hybrid oder E-Auto: Entscheidend ist das Bauteil, nicht der Antrieb. Sprechen Sie uns an →

Wir kennen Ihre Anforderungen

Was Ihre Kunden ins Lastenheft schreiben. Und wie wir es lösen.

Als Automobilzulieferer stehen Sie zwischen den PPM-Zielen Ihrer Kunden und dem Preisdruck der Branche. Diese vier Anforderungen begegnen uns in fast jedem Automotive-Projekt:

Null-Fehler in PPM

Ihre Anforderung: Ihre Kunden messen Sie in Fehlteilen pro Million. Ein einziges Schlechtteil in der Lieferung kann eine Reklamation und im Ernstfall eine Eskalation bedeuten.

Unsere Antwort: 100-Prozent-Prüfung im Takt statt Stichprobe, Poka-Yoke-Stationen, die Fehler mechanisch unmöglich machen, und automatische Ausschleusung, bevor ein Schlechtteil die Anlage verlässt.

Rückverfolgbarkeit fürs Audit

Ihre Anforderung: Im IATF-Umfeld müssen Sie nachweisen können, wann jedes Teil mit welchen Prozessparametern montiert und geprüft wurde, im Zweifel Jahre später.

Unsere Antwort: Erfassung der Prozess- und Prüfdaten je Teil, Kennzeichnung zum Beispiel per Laser oder Datamatrix-Code und Anbindung an Ihre Qualitäts- und Produktionssysteme.

Stückkosten & SOP-Termin

Ihre Anforderung: Der Teilepreis ist verhandelt, bevor die Anlage steht, und der SOP-Termin Ihres Kunden verschiebt sich nicht, nur weil Ihr Maschinenbauer trödelt.

Unsere Antwort: Taktleistung und Verfügbarkeit, die Ihre Kalkulation trägt, ehrliche Aussagen zu Machbarkeit und Terminen vor dem Auftrag, und eine Abnahme mit Ihren Originalteilen, damit der Anlauf sitzt.

Varianten & Modellzyklen

Ihre Anforderung: Links- und Rechtslenker, Facelifts, Derivate, und beim Modellwechsel ändert sich das Bauteil, während die Anlage längst nicht abgeschrieben ist.

Unsere Antwort: Anlagenkonzepte mit schnellem Formatwechsel für Ihre Varianten, und wenn das Bauteil sich grundlegend ändert: Retrofit statt Neuanlage, damit Ihre Investition den nächsten Zyklus mitgeht.

Unsere Leistungen für Ihre Branche

Fünf Wege, wie wir Ihre Fertigung voranbringen

Vom Neuanlauf bis zum Umbau beim Modellwechsel: Alle Geschäftsbereiche arbeiten für Automobilzulieferer.

Montagemaschinen

Rundtakt- und Längstaktanlagen, die Ihre Bauteile in Millionenstückzahl montieren, mit der Taktleistung, die Ihre Stückkostenkalkulation trägt.

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Zuführsysteme

Zuführtechnik aus eigener Entwicklung, die Kontakte, O-Ringe, Federn und Clips auch bei hohen Takten zuverlässig vereinzelt und lagerichtig bereitstellt.

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Prüfsysteme & Bildverarbeitung

100-Prozent-Prüfung im Takt: Kamera, Dichtheit, Kraft-Weg und Funktion, mit der Dokumentation je Teil, die Ihre Kunden und Audits verlangen.

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Retrofit & Umbau

Modellwechsel, neues Bauteil, mehr Stückzahl: Wir rüsten Ihre Bestandsanlage um, herstellerunabhängig, damit Ihre Investition den nächsten Zyklus mitgeht.

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Sonderkonstruktionen

Neue Fahrzeuggenerationen bringen Bauteile, für die es noch keinen Prozess gibt. Wir entwickeln ihn, um Ihr Teil und Ihre Fertigung herum.

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Aus der Praxis

Ein Projekt aus Ihrer Branche

[BILDBESCHREIBUNG]

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Zuführung inkl. Vormontage und Zuschießeinheit

Die Anforderung

Vier Einzelteile in verschiedenen Ausführungen sollten aus Schüttgut vereinzelt und paarweise zu Kleinbaugruppen vormontiert werden, bevor sie das Transportshuttle beladen. Zusätzlich mussten Muttern lagerichtig vereinzelt und direkt in die Setzzangen der Schraubstation zugeschossen werden.

Unsere Lösung

Vier Zuführsysteme mit schwingungsentkoppelten Bereitstellungsspuren, ein pneumatisches Handling, das die Teilepaare vor dem Beladen des Shuttles fügt, sowie eine Vereinzelung mit Schlauchzuschießeinheit für die Muttern, alles über eine definierte Schnittstelle in die Linie eingebunden.

4 Zuführungen + VormontageZuschießen<76 dB(A)

Häufige Fragen zur Montageautomation im Automotive-Bereich

Kurz beantwortet, was uns Einkäufer, Projektleiter und Qualitätsverantwortliche von Zulieferern am häufigsten fragen.

Wie stellt die Anlage unsere PPM-Ziele sicher?

Mit zwei Prinzipien: Fehler verhindern und Fehler finden. Poka-Yoke-Stationen machen falsche Montage mechanisch unmöglich, und die 100-Prozent-Prüfung im Takt fängt ab, was trotzdem abweicht. Fehlerhafte Teile werden automatisch ausgeschleust und dokumentiert, sodass nur geprüfte Ware Ihre Anlage verlässt.

Wie funktioniert die Rückverfolgbarkeit je Teil konkret?

Die Anlage erfasst zu jedem Teil die relevanten Prozess- und Prüfwerte, etwa Fügekräfte, Prüfergebnisse und Zeitstempel. Auf Wunsch wird jedes Teil gekennzeichnet, zum Beispiel per Laser oder Datamatrix-Code, und die Daten werden an Ihre Qualitäts- oder Produktionssysteme übergeben. So können Sie Jahre später nachweisen, wie ein bestimmtes Teil gefertigt wurde.

Unser Produkt hat mehrere Varianten. Wie schnell lässt sich umrüsten?

Varianten planen wir von Anfang an ein: über wechselbare Formatteile, variantenspezifische Prüfprogramme und Stationen, die per Software umgestellt werden. Welche Umrüstzeit realistisch ist, hängt von den Unterschieden Ihrer Varianten ab, und dazu bekommen Sie vor dem Auftrag eine ehrliche Aussage statt einer Wunschzahl.

Was passiert mit der Anlage beim Modellwechsel oder Produktauslauf?

Dann beginnt oft das zweite Leben der Anlage: Wir bauen Bestandsanlagen auf das Nachfolgebauteil um, herstellerunabhängig, auch wenn die Maschine nicht von uns stammt. Das ist meist deutlich günstiger und schneller als eine Neuanlage, und Ihre Investition trägt den nächsten Modellzyklus mit.

Bauen Sie auch Anlagen für E-Mobility-Komponenten?

Ja. Für uns zählt das Bauteil, nicht der Antrieb: Steckverbinder, Sensoren, Leitungsverbinder und Kunststoffbaugruppen werden im E-Auto genauso gebraucht wie im Verbrenner, oft in neuen Ausführungen. Gerade bei neuen Bauteilen mit noch unsicheren Stückzahlen lohnt ein Anlagenkonzept, das mitwachsen kann, und genau solche Konzepte legen wir Ihnen vor.

Unsere Anlage muss über die gesamte Fahrzeuglaufzeit produzieren. Wer hält sie am Laufen?

Wir. Automotive-Projekte laufen oft länger als ein Jahrzehnt, inklusive Ersatzteilphase, und über diese Zeit begleiten wir die Anlage mit Wartung, Ersatz- und Verschleißteilen bis hin zur Nachfertigung abgekündigter Komponenten. Mehr dazu auf unserer Service-Seite.

Der nächste Schritt

Erzählen Sie uns von Ihrem Bauteil. Am besten, bevor der SOP-Termin drängt.

Ob Neuanlauf, zusätzliche Prüfung oder Umbau beim Modellwechsel: Eine Zeichnung oder ein Musterteil genügt für eine ehrliche Einschätzung zu Machbarkeit, Taktleistung und Kostenrahmen. Diskretion ist für uns selbstverständlich, auf Wunsch mit Geheimhaltungsvereinbarung, bevor Sie uns Details zeigen.